Jak se liší se návěrky a plné přívěsy?

TrakceSemi-TrailerZahrnuje samostatnou přední jednotku, která tahává nákladní krabici, kde lze přední část oddělit od nákladního krabice. Existují dva typy kombinací přívěsů přívěsů: návěs, kde samotný přívěs nese nákladní krabici, ale pro pohodlí může být založena další krabice, což umožňuje oddělení. Toto se běžně označuje jako polo přívěs. Druhý jeCelý přívěs, což, jak název napovídá, lze oddělit od tažného vozidla a vyžaduje samostatné vozidlo pro odtah.

V dopravním sektoru mé země,Semi-přívěsy boční stěnyjsou převládající a hrají klíčovou roli při přepravě nákladu. V závislosti na aplikaci mohou být semi-přívěsy rozděleny do různých typů, jako je sloupec, plot, byt s nízkým lůžkem, povolání, tank, kontejner, kostra a další.

Obvykle semi-přívěsy postrádají hnací sílu a spoléhají se na sílu odtahovacího vozidla, což vyžaduje, aby se polovladač tahal. Mnoho v oboru proto hovoří o návěsu bočních stěn jako přívěsy nebo MOP.

Semi-přívěs a přívěs nejsou identické modely, ačkoli oba se vztahují k vozidel s ne-ne-pohonnou proprací vyžadující externí zdroj energie. Primární rozlišení spočívá v jejich metodách připojení k odtahovému vozidlu. Polotavový přívěs se připojuje prostřednictvím systému sedla a trakce, zajištěným prostřednictvím blokovacích mechanismů, zatímco přívěs se spojuje přes trakční tyč a visí z háčku tažného vozidla.

Po připojení se vizuálně spočívá přední konec návěsu na zadní straně odtahovacího vozidla a využívá sedlo pro řízení. Naproti tomu spojení přívěsu umožňuje určitý pohyb nebo houpání a zvyšuje flexibilitu pro složité podmínky silnice, ale potenciálně ovlivňuje stabilitu během cestování.

Díky těmto vlastnostem se přívěsy běžně používají v polích, letištích, stanicích a logistických parcích, které zajišťují specializované scénáře přepravy. Semi-přívěsy i přívěsy obecně využívají podpůrné mosty bez řízení řízení nebo řízení. Semi-přívěsy se mohou pohybovat v můstkové tonáze od 13 T do 25t, s lehkými možnostmi kolem 10t a těžkých verzí přesahujících 80t. Přívěsy, na druhé straně, mají tendenci mít nižší kapacity tonáže, obvykle mezi 3T a 10T, přičemž 5T a 8T jsou nejběžnější.