Jaký je rozdíl mezi americkým, německým a vzduchovým odpružením?

Mezi americkým odpružením, německým odpružením a vzduchovým odpružením jsou značné rozdíly a níže je podrobné srovnání těchto tří systémů odpružení:

I. Americké pozastavení

Strukturální vlastnosti:

Vodicí rameno je svařeno z několika ocelových plátů a má konstrukci „I-beam“. Přední držák je poměrně malý. Kontaktní plocha vodícího ramene a nápravy je velká a boční podpora vozidla je dobrá.

Výkonnostní charakteristiky:

Velká tuhost, relativně špatná hladkost. Vhodné pro lepší podmínky na silnici, relativně krátký zdvih airbagu. Nízká cena, relativně jednoduchá konstrukce.

II.Německý suspenze 

Konstrukční vlastnosti:

Vodicí rameno je jako tradiční ocelová desková pružinová struktura, obecně jednodílná nebo vícedílná, přímé kování a tvarování. Lepší nosnost, tvar vodícího ramene lze ohnout, zdvih airbagu je poměrně dlouhý.

Výkonnostní charakteristiky:

Vynikající tlumicí výkon a lepší přizpůsobivost podmínkám vozovky. Vhodné pro složité silniční podmínky a těžkou přepravu. Vysoká spolehlivost a dlouhý cyklus údržby.

III.Vzduchové pérování

Strukturální vlastnosti:

Skládá se hlavně z airbagu, vodícího ramene, řídicího ventilu a tak dále. Airbag lze automaticky nastavit podle zatížení vozidla a stavu vozovky, aby byl zajištěn nejlepší účinek odpružení.

Výkonnostní charakteristiky:

Vysoký jízdní komfort, může účinně snížit nárazy při řízení vozidla. Výška odpružení je nastavitelná, což je pro vozidlo vhodné pro udržení nejlepší polohy za různých podmínek vozovky. Vhodné pro širokou škálu zatížení a stavu vozovky, s širokou škálou přizpůsobivosti.

Stručně řečeno, americké odpružení, německé odpružení a vzduchové odpružení nákladních vozidel mají své vlastní charakteristiky a použitelné scény. Při výběru je nutné je zvážit podle konkrétních potřeb použití, stavu vozovky a požadavků na zatížení.