Jaký je rozdíl amerického, německého a leteckého pozastavení?

Mezi americkým pozastavením, německým pozastavením a leteckým pozastavením existují významné rozdíly a následující je podrobné srovnání těchto tří systémů odpružení:

I. Americké pozastavení

Strukturální charakteristiky:

Vodicí rameno je přivařeno z několika ocelových desek a má design „i-paprsku“. Přední držák je relativně malý. Kontaktní oblast vodicího ramene a nápravy je velká a laterální podpůrný výkon vozidla je dobrý.

Charakteristiky výkonu:

Velká tuhost, relativně špatná hladkost. Vhodné pro lepší podmínky na silnici, relativně krátký úder airbagu. Nízké náklady, relativně jednoduchá struktura.

II.German suspenze 

Strukturální prvky:

Vodicí rameno je jako tradiční pružinová struktura ocelové desky, obvykle jeden kus nebo vícedílný, přímý kování a tvarování. Výkon ložiska zatížení je lepší, tvar vodicího ramene může být ohnutý, tah airbagu je relativně dlouhý.

Charakteristiky výkonu:

Vynikající tlumení a lepší přizpůsobivost podmínkám silnice. Vhodné pro složité podmínky silnice a těžkopádné dopravy. Vysoká spolehlivost a dlouhý cyklus údržby.

III.AIR pozastavení

Strukturální charakteristiky:

Je složen hlavně z airbagu, vodicího ramene, ovládacího ventilu atd. Airbag lze automaticky upravit podle podmínek zatížení vozidla a silnice, aby poskytoval nejlepší efekt odpružení.

Charakteristiky výkonu:

Vysoký pohodlí jízdy, může efektivně snížit hrboly při jízdě vozidlem. Výška zavěšení je nastavitelná, což je pro vozidlo vhodné k udržení nejlepšího přístupu za různých podmínek silnice. Vhodný pro širokou škálu zatížení a podmínek silnic, se širokou škálou přizpůsobivosti.

Stručně řečeno, americké pozastavení, německé pozastavení a letecké pozastavení nákladních vozidel mají své vlastní vlastnosti a platné scény. Při výběru je nutné je zvážit podle specifických potřeb používání, podmínek silnic a požadavků na zatížení.