Třídavý přívěs pro tříbulenou oponu Derun je dobře navržený a výkonný přívěs o logistické dopravě, který je postaven tak, aby vyhovoval potřebám moderní dopravy nákladu, pokud jde o efektivitu, bezpečnost a flexibilitu. Vozidlo přijímá pokročilý design tří nápravy, který nejen zvyšuje nosnost a stabilitu přívěsu, ale také zajišťuje vynikající výkon za různých podmínek silnic. Návrh boční opony výrazně usnadňuje nakládání a vykládání zboží a zvyšuje efektivitu dopravy.
DERUN TŘI ASLE SITY CUCTINE DEMI TAILER, transportní řešení přizpůsobené pro moderní a efektivní logistické potřeby. Konstrukce těla přijímá pokročilé aerodynamické principy a zjednodušený tvar není jen esteticky příjemný, ale také pomáhá snižovat odolnost proti větru při cestování a zlepšuje spotřebu paliva. Současně design struktury tří a nápravy dává vozidlu vynikající kapacitu a stabilitu jízdy zatížení a zajišťování, že dokáže udržovat vynikající výkon za různých složitých podmínek silnice.
Struktura těla: Tělo tří-nápravové boční zálohy Derun je vyrobeno z oceli s vysokou pevností, která je přesná svařovaná a přísně testována na kvalitu, aby se zajistila robusnost a trvanlivost těla. Přívěsy boční opony jsou vyrobeny z vysoce kvalitních nepromokavých a prachových materiálů, které účinně chrání zboží před špatným počasím.
Energetický systém: Je vybaven vysoce výkonným motorem a pokročilým přenosovým systémem, je také vybaven inteligentní technologií úspory energie, která účinně snižuje spotřebu paliva a emise a splňuje požadavky na ochranu životního prostředí.
Výkon manévrování: Přijetí pokročilého systému ladění a odpružení podvozku může vozidlo stále udržovat dobrou manévrovatelnost a stabilitu za komplikovaných podmínek na silnici.
Bezpečnostní konfigurace: Vozidlo je vybaveno celou řadou systémů ochrany bezpečnosti, včetně systému ABS anti-locking, systém stability těla, obrácení radaru a fotoaparátu atd. Poskytuje celou řadu bezpečnostních ochrany pro řidiče a nákladu.
Typ |
Semi-přívěs na boční přívěs |
||
Parametr |
Rozměry |
Všudel Rozměry (MM) |
L × W × H: 13 600 × 2 750 × 4250 mm (Výšku lze upravit specifikací traktoru |
Interiér Rozměry (MM) |
L × W × H: 13 500 × 2 670 × 2525 mm |
||
Hmotnost |
Váha tare (kg) |
Cca 9,500 |
|
Max. Užitečné zatížení (kg) |
40 000kg |
||
Konfigurace |
Přední a zadní frame |
Vlnitá ocelová deska |
|
Střecha |
PVC,900G/M2 |
||
Patro |
3mm kontrolovaná deska |
||
Strana |
Vyrobeno z vyztužených záclon PVC, 900 g/m2. Opona může být přesunuta na konec nebo vpředu Posuvný boční sloup: 3ks/strana Hliníkové boční tyče, 3/prkna. |
||
Pneumatika |
Typ: 385/65R22.5, vybavte 6ks na podvozek; Čínská značka. |
||
Náprava |
Fuwa13t*3 sady |
||
King Pin |
Jost 90#, šroub na typu |
||
Suspenze |
Vzduchové odpružení při zvedání první nápravy |
||
Podvozek |
Jost E100 |
||
Brzdový systém |
Vzduchová brzda, brzdový ventil Wabco bez abs. |
||
Elektrický systém |
24V, LED světla. |
||
Toolbox |
1 set |
||
Náhradní nosič pneumatik |
Vybaveno 2set na podvozek |
||
Malování |
Primer + Topcoat |
||
Barva |
Podle požadavku zákazníka |
||
Ostatní
|
l JAMELAL: Anglický model. |
DERUN Třího nápravy seminární opony se široce používají v různých logistických a transportních polích, včetně, ale bez omezení na:
Urban Distribution: Vhodné pro rychlé rozdělení expresního, čerstvého, elektronického obchodování a jiného zboží ve městě.
Průmyslová doprava: Aplikuje se na přepravu surovin, polostanovaných produktů a hotových výrobků mezi továrnami a sklady.
Dlouhodobá přeprava nákladní dopravy: použitelné na přepravu mezi městy a křížovým regionem.
DERUN TŘI ASLE SITY CUCTINE SEMI TAILER má mnoho detailů:
Boční opona Quick Open/Close: Přijímá elektrický nebo manuální systém rychlého otevřeného/uzavření, díky kterému je načítání a vykládání zboží pohodlnější a efektivnější.
Inteligentní navigační systém: Pomáhá ovladačům, které je vybaveno vysoce přesným navigačním systémem GPS a informacemi o stavu silnice v reálném čase, naplánovat si nejlepší jízdní trasu a zlepšit efektivitu přepravy.
Konstrukce šetrné k životnímu prostředí a energeticky úsporné: vozidlo přijímá lehké materiály a technologii úsporné energie, aby se snížila spotřebu a emise energie, v souladu s vývojovým trendem zelené logistiky.