Čtyř-nápravový položník typu Derun s tarpaulinem je logistický přívěs s vysokým zatažením vybavený zatahovací střechou plátna. Zachovává si prostorné a čtvercové designové výhody tradičních přívěsů typu krabice a přidává na vrchol vodotěsný, sluneční a rychle nasanutelný systém měkké střechy. Čtyř-nápravové rozložení snižuje zatížení s jedním nápravou, zajišťuje hladší provoz a je ideální pro přepravu kmene na dlouhou vzdálenost. Vnější design je elegantní, s hladkými liniemi karoserie a kapucí s nízkým proudem vzduchu, vyrovnávání krásy s palivovou účinností.
Hlavní rám je vyroben z vysoce pevné manganové oceli prostřednictvím jednodílného razítka, zatímco tělo používá „sendvičový“ konstrukci kompozitních panelů s vnitřním a vnějším ocelovým destičkám sendvičujícím polyuretanovou izolační vrstvou, poskytující izolaci, zvukovou odolnost a odolnost proti vlhkosti. Horní vrchlík používá dvojitou vrstvou látku potaženou PVC s vestavěnými stopami hliníkových slitin, což umožňuje plné pokrytí nebo zatažení za 3 minuty, což eliminuje potřebu manuálního lezení na střechu za deštivého nebo zasněženého počasí. Spodní část je vybavena zesílenou protiskluzovou vzorovanou podlahou, což umožňuje volně se pohybovat vysokozdvižnými vozíky; Všechny čtyři nápravy používají kotoučové brzdy v německém stylu + ABS, což zajišťuje stabilitu i na mokrých horských silnicích.
4 Axle Cargo Box Semi přívěs |
|
Dimenze |
13500x2550x4100 |
Nakládací kapacita |
70000 kg |
Náprava |
Založení, pokud je po, BPW |
Suspenze |
Mechanické/ podvozky/ vzduchové odpružení |
Listová pružina |
90x13x10/90x16x10 |
Pneumatika |
Chaoyang, trojúhelník, linglong |
Spodní podlaha |
3/4 mm kostkovaná podlaha |
DERUN Čtyř-nápravový návěs typu typu je umístěn jako „vysoce hodnotný kagový chránič nákladu“. Konstrukce se čtyřmi nápravy umožňuje přívěsu nést větší váhu v regulační hrubé hmotnosti 49 tun, což umožňuje snadnější odtah a snižování spotřeby paliva přibližně o 8%. Horní systém baldachýnu je o 300 kg lehčí než tradiční tvrdé střechy. Celé vozidlo prošlo deštěm, solným sprejem a testy cyklu s vysokou/nízkou teplotou, což zajišťuje spolehlivý provoz v prostředích v rozmezí od -30 ° C do 60 ° C.
Obecně se používá ve scénářích s vysokými požadavky na hydroizolaci, prevenci krádeží a izolaci, jako je logistika elektronického obchodování, jídlo s studeným řetězcem, tabák, spotřebiče a špičkové papírové výrobky. Během špičkových logistických období se nákladní kompartment transformuje na „mobilní distribuční centrum“; Pro přepravu chladicího řetězce ji přidání chladicí jednotky převede na chlazený vůz; Během deštivých období při přepravě tabáku nebo spotřebičů zajišťuje tahání horního baldachýnu žádný vniknutí vody, což snižuje poškození nákladu o 90%.