English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Truck Sinotruk SITRAK 4x2 Head Tractor je špičkovým těžkým nákladním vozem pro dlouhou a vysokorychlostní logistiku a expresní expresní průmysl, který má lehkou hmotnost, s vysokým zatížením a nízkým odporem větru.
Truck Sinotruk SITRAK 4x2 Head Tractor je špičkovým těžkým nákladním vozem pro dlouhou a vysokorychlostní logistiku a expresní expresní průmysl, který má lehkou hmotnost, s vysokým zatížením a nízkým odporem větru. Kabina je vyrobena z vysoce pevného syntetického materiálu, se silným předním nápravou MC a členem rámu, což zajišťuje vysokou rigiditu a trvanlivost celého nákladního vozidla, zatímco je lehká. Kabina je vybavena čtyřbodovým odpružením airbagu a vzpřímením vzduchu s rozvorem, aby se uvědomil dobré vedení proudění vzduchu a snížila odolnost proti větru a spotřebu paliva.

Truck Sinotruk SITRAK 4x2 Head Tractor Truck je poháněn China National Heavy Duty Truck (CNHTC) MC Engine, dostupný ve 400 nebo 480 HP verzích, a spojen s přenosem ZF, který je charakterizován vysokou účinností přenosu a hladkým přesunem. Kabina je ergonomicky navržena a vybavena řadou funkcí pohodlí, jako je elektrické střešní okno, sedadla airbagů, automatická klimatizace a vizuální vybavení, aby poskytovala pohodlné pracovní prostředí pro řidiče a cestující. Kromě toho je nákladní automobil Sinotruk SITRAK 4x2 hlavy vybaven pokročilými systémy inteligentních asistenčních ovladačů pro zvýšení bezpečnosti jízdy.
|
Režim pohonu |
4×2 |
6×4 |
||||||
|
Celková dimenze |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410 3620 3960 3980 |
6895×2496×3410 3620 3960 3980 |
|||||
|
Rozvor |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
|
Základna předního / zadního kola (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
|
Max. Celková hmotnost (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
|
Obrubník hmotnosti (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
|
Kabina |
Velikost prostoru |
C7H-P (široká těla a střední / vysoká střecha), C7H-G (široká těla a vysoká střecha), C7H-F (středně široká těla a střední / vysoká střecha), C7H-U (středně široká těla a vysoká střecha) |
||||||
|
Externí |
4-bodové zavěšení kabiny, dvojité sady nástrojů, jednodotykové zvedací okno, patentované technologické dveřní závěs |
|||||||
|
Vnitřní |
Vzduchové sedadlo s polštářem pasu, pneumatický nastavitelný volant, přístroj VDO, výškově nastavitelný bezpečnostní pás, elektrický nastavitelný zpětný zrcátko, zadní zrcátko Elektrické ohřívač, kosterní libovolný rozměr spodního kotviště (mm): Kabina široké tělo: 2 1844×675, středně široký kabinu těla: 1 986×625 Dimenze horního lůžka (mm): Kabina širokého těla: 2 137×701, středně široký kabina těla: 1 936×701 |
|||||||
|
Motor |
Emisní standard |
Čína iii |
Čína iv |
|||||
|
Model motoru |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
|
Max. Čistá síla / rychlost |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
|
Max. točivý moment / rychlost |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
|
Přenos |
Model |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 of |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 of |
|
|
Poměr prvního stupně / top rychlostního stupně |
15.39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
15.39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
||
|
Spojka |
430a |
430a |
Vestavěná sestava spojky |
430a |
430a |
Vestavěná sestava spojky |
||
|
Hnací náprava |
Model |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
|
Poměr |
3,08, 3,36, 3,7, 4.11 |
|||||||
|
Systém pozastavení |
Přední / zadní odpružení s ledem listu |
Přední / zadní odpružení s ledem listy, zavěšení HUV (volitelné) |
||||||
|
Sedlo |
Jost 50 International Standard Sedlo |
Jost 90 International Standard Sedlo |
||||||
|
Přední náprava |
Brzda HF7Disc (standardní konfigurace: ložisko SKF) |
|||||||
|
Systém řízení |
ZF8098 ŘÍZENÍ A PŘIPOJENÍ PŘIPOJENÍ PŘIPOJENÍ |
|||||||
|
Brzdový systém |
ABS (WABCO BRACKING SYSTEM), Voss Fittings, TMD Disc Brake Friction Block, ASR+EBL+TPM (volitelné) |
|||||||
|
Systém přívodu vzduchu |
Muž+hummel vzduchový filtr |
|||||||
|
Palivová nádrž |
400 l, volitelné 560 l (pouze pro 4×2 a 6×4 Čína iii) |
|||||||
|
Pneumatika |
Pirelli 315/80R22.5, Michelin pneumatiky (volitelné) |
|||||||
|
Ostatní |
Automatické nastavovače pro uvolnění (standardní konfigurace), tachografy, integrovaný blatníci, rozdělená boční ochrana a systém správy vozového parku (volitelné) |
|||||||
Motor Sinotruk SITRAK 4X2 HEAD TACTOR TRACTOR je charakterizován nízkou rychlostí a vysokým točivým momentem, vysokou palivovou účinností a nízkými náklady na údržbu. Kabina přijímá čtyřbodový systém odpružení airbagu, který účinně snižuje vibrace a hluk a poskytuje dobrý zážitek z jízdy. Přední a zadní odpružení letáku a pneumatický brzdový systém s dvojitým obvodem, spolu s velkým kapacitním skladovacím válcem vzduchu, zajišťují bezpečné a spolehlivé brzdění. Systém rámu a odpružení je vyroben z vysoce pevné oceli, aby byla zajištěna stabilita a trvanlivost sinotruk SITRAK 4x2 hlavového nákladního automobilu při těžkých zatíženích a nákladní vozík hlavy Sinotruk 4x2 je také vybaven ABS anti-block brzdový systém, aby se zvýšila bezpečnost jízdy.

Truck Sinotruk SITRAK 4x2 Head Tractor je vhodný hlavně pro přepravu na dlouhou vzdálenost a vysokorychlostní logistiku. S lehkým designem a nízkým odporem větru může výrazně snížit spotřebu paliva a zlepšit efektivitu přepravy. Může vytáhnout různé typy polotřístek, aby přepravoval obecné nákladní a hromadné komodity. V oblasti Express Express Transport může jeho vysoká nosnost a dobrá energetický výkon zajistit, aby bylo zboží doručeno do cíle včas a bezpečně. Kromě toho může být pro logistickou distribuci ve městech a okolních oblastech k uspokojení dopravních potřeb různých zákazníků a jeho vynikajícím výkonem a ekonomikou navíc pro logistický průmysl pro logistický průmysl, který je ideální volbou logistického průmyslu, také pro logistickou distribuci ve městech a okolních oblastech, který lze použít pro logistické distribuce ve městech a okolních oblastech.